吉利33年成才密碼:一手研發,一手育人

中國汽車工業只有踏上堅實的創新發展道路,才能實現可持續發展。

世界浙商網訊2019-11-06 15:34:00來源:世界浙商網作者:

  世界浙商網訊 116日,吉利控股集團迎來了第33個“司慶日”。這位“汽車青年”只用了33年時間,實現了從跟隨到引領的完美轉型。 

  不可否認,吉利趕上了好時代。世界經濟重心東移,中國汽車的產銷量連續十年躍居全球首位,中國正在深刻影響全球汽車市場趨勢和行業格局。 

  但為什么偏偏是吉利,成為唯一一家躋身世界500強的民營車企并穩居8年?重塑了沃爾沃、寶騰、路特斯和倫敦電動汽車等多個全球知名汽車品牌榮光?并三度攜手戴姆勒,雙方從對現有資源與業務的協同發展,延展至共同探索布局未來出行創新業務?吉利33年高質量發展的背后,又有著怎樣的成長動因?  

   

    33年堅守創新與技術,吉利迎來厚積薄發  

  “高質量發展的關鍵支撐在于科技創新。中國汽車工業只有踏上堅實的創新發展道路,才能實現可持續發展。”吉利控股集團董事長李書福認為。 

  今年上半年,吉利汽車市占率從6.3%升至6.5%,并繼續保持中國品牌乘用車銷量第一。在下滑的市場大環境中,吉利卻穩中有升,若結合吉利對創新的堅持與投入來看,就不難解釋這一“逆勢”現象。 

    

  吉利33年發展過程中歷經多次重要轉型,每次轉型都圍繞科技創新展開。近十年,吉利控股集團的研發投入近1000億人民幣,且始終保持較高水平的研發支出占收入比,保持在5%-7%。僅2018年,吉利控股集團的研發投入約為210億人民幣,占2018年集團銷售總收入的比例為6.4%,實現了與國際一流汽車集團比肩的科研比例。 

  2003年下半年國家開始宏觀調控,汽車行業歷經井噴之后大幅回落,一些企業處于產銷低迷狀態。吉利抓住這個時機,迅速做出戰略調整,投資數億元對工廠實施大規模的技術改造,工廠管理逐步達到國內一流水平。這一時期,吉利推出了首款正向研發車型自由艦,該車型成為當時除夏利外,首款銷量破萬的中國品牌汽車,吉利也一舉在經濟型轎車市場站穩腳跟。 

  2007年,吉利發表“寧波宣言”拉開了第二輪改革。基于對當時市場發展方向的判斷,吉利果斷舍棄低價戰略,向“技術先進、品質可靠、服務滿意、全面領先” 戰略轉型;企業使命從造老百姓買得起的好車向造最安全、最環保、最節能的好車,讓吉利汽車走遍全世界轉型。對技術與品質的重視,提高到了戰略高度。通過這次調整,吉利明確了未來十余年的戰略方向,從容地應對了2008年的全球金融危機,并為收購沃爾沃打下了堅實基礎。 

      

  2014 年,吉利以壯士斷腕的勇氣與決心對同質化產品進行梳理,提出“造每個人的精品車”全新品牌使命,將多品牌回歸一個品牌,隨后推出以博瑞為代表的3.0代精品車,在市場上收獲了不俗的銷量和口碑,并在2017年實現吉利汽車年銷量破百萬的飛躍。 

  3.0代精品車的開發,為吉利從跟隨者到引領者的轉變奠定了雄厚的技術基礎。在全球汽車產業變革之時,吉利迎來了厚積薄發。 

  形成四大基礎架構平臺體系布局,BMACMASPAPMA(全新一代電動汽車專屬架構平臺),適合多種車型及不同動力;確定四大新能源技術路徑(混動技術、純電技術、替代燃料和氫燃料電池技術),實現100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案,擁有300多項核心專利;開啟中國智能汽車先河,車聯網系統GKUI累計搭載上百萬輛車,并進軍東南亞;引領中國自動駕駛技術突破,2018年吉利汽車成為首家實現L2級自動駕駛批量交付的中國自主品牌車企,新量產車型L2配置率和市占率在行業內均已達第一。 

      

  同時,吉利已形成全球化研發體系布局,建有五大工程研發中心和五大造型設計中心,共有2萬名研發設計人員。基于此,吉利擁有大量發明創新專利,全部產品擁有完整知識產權。截至2018年,吉利汽車研究總院共獲專利6800余項,先后榮獲國家科學技術進步獎、中國汽車工業科學技術一等獎等諸多榮譽。 

  近年來,吉利不止在傳統汽車領域,還在無人駕駛、車載芯片、操作系統、激光通訊等前沿技術上也全面開花,積極布局智慧立體出行生態,穩健推進創新型科技企業建設,逐步實現從汽車制造商向移動出行服務商轉變。 

  研發實力的持續增強,也讓吉利從海外資金輸出,到技術輸出、人才輸出、管理輸出、品牌輸出,實現旗下各品牌的協同發展和全球資源整合,逐步形成具有全球競爭力的國際一流企業。 

      

 
 

  整合全球40多國人才,吉利打造人才森林  

  “吉利控股集團這些年發展迅速,和吉利整合全球人才資源為己所用是同步的。”李書福曾表示。 

  目前,吉利控股擁有來自全球40多個國家近5萬名外籍員工,占比達42%;擁有數百位有影響力的外國專家,30多位國家級高層次人才。可謂“猛將”如云,大樹參天,小樹成林,人才生態,長勢喜人。 

  今年9月,吉利汽車集團副總裁崔載福先生與來自31個國家的100位外國專家獲得中國政府友誼獎表彰并受到國家領導人的親切會見。2007年,他從韓國到中國,正式加入吉利。在吉利工作十余年年,他構建了以“質量研發”、“質量采購”、“質量制造”、“質量營銷”四大理念為基礎的富有吉利特色的質量體系運營機制,為吉利轉型升級做出了卓越貢獻。 

    

  2013年,吉利汽車研究總院NVH性能開發首席工程師、整車工程中心負責人顧鵬云抱著對中國品牌汽車的熱忱回國。他畢業于美國麻省理工大學,曾是福特和特斯拉的技術中堅力量,積累了豐富的NVH經驗。回國之初,中國品牌汽車在NVH領域與主流合資品牌存在著不小的差距。在他的帶領下,吉利汽車NVH團隊從不足50人發展至200余人,建立起領先全國的NVH實驗室矩陣(含十余個細分實驗室),并打造了多款通過中國最高標準的生態安全白金認證車型。 

    

  引進和培養,是吉利人才戰略相輔相成,不可分割的兩面。吉利自1997年開始共創辦8所院校,從職高到研究生院不同培養層次,有效支撐吉利汽車事業的發展,并累計為社會培養人才超過15萬人。僅2018年,這些院校就為吉利輸送了11%的校招員工。 

  2000年開始,吉利開始規模化招聘畢業生,并逐漸形成自成一派的內生型人才培養體系。吉利控股集團總裁,吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧;吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰等都是吉利自主培養的。這些奮斗的內生型人才,為吉利提供可持續發展內驅力。為加強在職人員的培養,吉利還專門成立了企業大學,設立各類專業學院達20多所,涵蓋人力資源、財務、技術研發和制造技術等領域,并相繼在臨海、寧波等地建立了10座校區作為培養基地。 

  引進的外部高端人才形成“大樟樹”,內部培養的人才形成一小樹苗,大樟樹帶動小樹苗一起成長,形成了強大的生命力和生態調節功能的吉利人才森林。  

    

  “創新與人才,是企業發展的核心競爭力。”李書福認為,“吉利的成長核心在于創新精神、創新能力。創新需要人才,只有腳踏實地,培養各方面、各層次、大規模的人才,才有可能讓吉利汽車走向全世界。” 

  人才森林為吉利的創新之路不斷注入活力,而技術創新的發展空間又吸引著人才不斷匯聚。創新與人才,形成了一股向上的合力,推動吉利控股高質量發展。吉利,正在用自己的路徑,書寫著中國企業的成功要訣。 

    

 

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